構建安全穩定韌性的燃氣輪機產業鏈

——訪全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司副主任工程師曹天蘭

“G50燃機的成功研制是裝備制造業打贏關鍵核心技術攻堅戰的一個生動實踐，標志著我國燃機行業進入了自主研制、創新發展、戰略轉型的關鍵階段。”今年全國兩會期間，全國人大代表、東方電氣集團東方汽輪機有限公司副主任工程師曹天蘭接受中能傳媒記者采訪時表示，雖然主機裝備已經取得重大突破，但安全可靠韌性的燃機產業鏈建設仍然存在一定差距。具體包括產業鏈上游在關鍵基礎材料、關鍵基礎零部件供應、先進基礎工藝、標準制定等方面對外依存度高；中游在裝備研制特別是1萬~20萬千瓦系列化燃機、面向未來行業技術制高點——氫燃機的開發等方面還存在“卡脖子”風險；下游在智慧化、運維服務等方面仍顯“散小弱”。

中能傳媒：在構建我國安全穩定韌性的燃氣輪機產業鏈方面，您有何建議？

曹天蘭：為服務國家重大戰略需求，統籌發展和安全，以制造業高質量發展推動中國式現代化，建議設立中小型燃氣輪機現代產業鏈鏈長。一是給予專項財政資金支持“中小型燃機現代產業鏈鏈長”建設。由鏈長企業統籌謀劃產業布局，以1萬~20萬千瓦系列化燃氣輪機、摻氫/純氫燃氣輪機的主機裝備研制為抓手，加強制造能力提升、數字化轉型升級、智慧化運行等配套能力建設，帶動基礎元器件、基礎科學等原創技術突破，促進創新鏈、供應鏈、產業鏈深度融合，建成自主可控、安全可靠的燃機產業鏈。

二是加大鏈長企業組織帶動產業鏈發展的政策支持和制度保障。對鏈長企業的業績考核、國有資本金預算、工資分配等方面給予一定的獎勵和政策傾斜。在制度上保障鏈長企業能夠有效地實施產業鏈管理，如鏈長企業參與產業政策制定、可試行靈活的采購和激勵模式強化上下游利益綁定和戰略合作等，既能夠充分發揮集中力量辦大事的顯著優勢，又能夠充分調動市場機制。

中能傳媒：助力“雙碳”目標實現，電力裝備企業在發展清潔低碳能源方面有哪些路徑？

曹天蘭：到2030年，我國非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億千瓦以上。這意味著可再生能源將迎來跨越式發展，風電、光伏發電規模將得到大力提升。

目前，能源高新技術領域競爭越來越激烈，大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新技術正在顛覆能源行業商業模式、技術體系和管理機制，加快能源科技創新任務越來越緊迫，新一代核能、儲能、氫能、新材料等技術將成為能源科技競爭制高點。

加快發展現代產業體系需要形成更強創新力、更高附加值、更安全可靠的能源產業鏈、供應鏈。