3月8日，
被譽為中國“爭氣機”
由東方電氣集團自主研發的
我國首臺全國產化F級50兆瓦
重型燃氣輪機商業示范機組，
在華電清遠華僑工業園天然氣分布式能源站
順利通過72+24小時試運行，
研制、安裝、調試工作圓滿完成，
各項性能指標達標，
正式投入商業運行，
填補了我國自主燃氣輪機應用領域空白，
解決了多項“卡脖子”關鍵核心技術難題，
為清潔能源領域提供
自主可控全鏈條式的“中國方案”，
開啟了中國自主燃氣輪機產業
高質量發展的新篇章。
堅持高水平科技自立自強，
實現從“0”到“1”的突破
重型燃氣輪機被譽為
工業裝備制造業“皇冠上的明珠”，
要在高溫、高壓、高轉速的條件下安全運行，
且涉及氣動力學、固體力學、
燃燒學、機械學、材料學、
自動控制等多學科交叉，
研發難度極大，
是一個國家科技水平和綜合國力的象征，
是涉及國家能源安全的戰略性裝備。
東方電氣自2009年開始，
歷時十三載自主研制，
累計投入資金近20億元，
匯聚優勢資源、組建科研團隊，
率先在國內開展具有完全自主知識產權的
F級50兆瓦重型燃氣輪機研制。
從2009到2022，13年自主研發歷程
1
2009年，東方電氣開始50兆瓦重型燃氣輪機自主研發。
2
2013年，完成總體結構設計。
3
2016年，建成國內首批壓氣機、燃燒器、透平部件級試驗臺。
4
2018年，壓氣機、燃燒器相繼研制成功，同年建成目前國內最大功率的燃氣輪機整機試驗臺。
5
2019年，整機透平葉片精密鑄造、加工完成，實現全部高溫部件的100%自主制造；整機點火試驗一次成功。
6
2020年，F級50兆瓦重型燃氣輪機首次運行至100%負荷。
7
2022年，實現滿負荷連續運行24+72小時，標志著該型號燃氣輪機完整地具備了商業化條件。
8
2022年11月25日，東方電氣完全自主知識產權F級50兆瓦重型燃氣輪機正式發運，打通了自主燃機從攻關走向應用的“最后一公里”，即將開啟中國自主燃氣輪機產業高質量發展的新篇章。
9
2023年3月8日，我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業示范機組正式投入商業運行。
▲G50燃機在項目現場
東方電氣解決“卡脖子”關鍵核心技術難題，
實現“0”到“1”的突破，
全面攻克了燃氣輪機
自主研制、試驗全過程技術。
01 建設了自主的F級燃機設計體系；
02 掌握了燃氣輪機核心部件與整機總體性能、總體結構的設計方法；
03 構建自主知識產權的設計規范、軟件和數據庫；
04 獲得授權發明專利136項，參與制訂國家/行業標準6項，形成燃機設計/制造標準超1000項；
05 建成行業唯一的清潔高效透平動力裝備全國重點實驗室。
中國華電深耕燃氣發電機組
運行、維護、檢修20載，
在燃機運行管理、檢修維護、
技術服務、國產控制系統研制
等方面經驗豐富，
掌握著重型燃氣輪機控制系統的
自主設計、生產、調試、改造
等全過程關鍵技術，
華電清遠項目便是采用了
中國華電自主研發的“華電睿藍”
自主可控TCS、DCS全廠一體化控制系統，
提升了核心控制裝備自主化水平和技術安全性，
保障了基礎設施安全穩定運行，
促進了國產軟硬件生態系統健康發展。
踐行保障能源安全的央企擔當，攜手推動產業鏈自主可控
東方電氣和中國華電
推動產業鏈創新鏈深度融合，
2021年12月11日正式簽約，
將東方電氣F級50兆瓦重型燃氣輪機
應用到華電清遠項目上，
強強聯合全力攻克自主燃機示范應用難題。
▲華電清遠華僑工業園天然氣分布式能源站航拍
研制過程中，
東方電氣堅持
“燃機主機裝備必須國產化、
沒有國產化的加快實現國產化”
的基本原則，
聯合高校、設備供應商、用戶等
產業鏈上中下游近300家單位
開展聯合攻關，
突破燃機材料選型、研制、
控制、試驗等多項“卡脖子”難題，
成功具備了燃機整機
和全部部件的研制能力，
建成了完備的燃機試驗驗證平臺，
培育一批“專精特新”企業，
培育了一條完整的燃機國產化供應鏈，
確保燃機產業鏈的自主可控、安全可靠。
項目建設中，
中國華電堅持進度與質量安全相統籌，
在數十次燃機點火燃料程序優化試驗中
積累現場試驗數據，
高質量完成首臺套G50裝備
在華電清遠落戶安家、并網發電任務目標，
創造了25天完成燃機安裝，
從開工到并網僅用時9個月的“中國速度”。
創新使用全國產化中高溫脫硝催化劑、
國產化大容量發電機出口斷路器，
為燃氣電廠重要主輔機全方位“中國造”
提供了“華電路徑”。
▲華電清遠華僑工業園天然氣分布式能源站現場
2023年全國兩會期間，
習近平總書記參加江蘇代表團審議時指出，
任何時候中國都不能缺少制造業，
加快實現高水平科技自立自強，
是推動高質量發展的必由之路。
中央企業將奮力打造原創技術“策源地”、
現代產業鏈鏈長，
為建設科技強國、制造強國
作出新的更大貢獻，
奮力譜寫中國式現代化的央企篇章。
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