新華社成都9月15日電（記者張鐘凱、王希）在日前舉辦的世界大學生夏季運動會期間，一輛輛涂裝“熊貓”元素的公交車穿梭在中國成都的大街小巷。除了活潑可愛的外形設計，它們還有一顆強勁環保的“東方芯”——
公交車的動力來自氫能，其搭載的氫燃料電池動力系統最高效率可達61%，是普通內燃機熱效率的1.5倍，加氫一次可行駛450公里，續航里程與一輛加滿油的普通公交車相當，而排放物只有水，真正實現了零排放、零污染。
這套先進的系統來自中國能源裝備行業“排頭兵”——中國東方電氣集團有限公司（以下簡稱東方電氣）。作為中國約三分之一能源裝備的制造商，這家總部位于成都的央企深耕能源裝備行業65年，見證了中國能源行業的綠色轉型。
回顧歷史，新中國成立初期，原煤占中國能源生產總量的比重高達96.3%，水電僅占3%。二十世紀70年代，中國決定發展核電，電力結構轉向多元化。“十一五”以來，中國能源生產由傳統能源加速向清潔化轉變，天然氣、水電、核電、風電、太陽能等占比不斷提高。
如今，中國已成為世界發電裝機規模第一大國，水電、風電、光伏發電裝機規模連續多年穩居全球第一，建成世界最大的清潔發電體系。
白鶴灘水電站（2022年11月5日攝，無人機照片）。白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界的金沙江干流河段上，總裝機容量1600萬千瓦。新華社發（閆科任 攝）
中國清潔能源大發展的背后是能源裝備的強大支撐。1983年，東方電氣自主研制出中國首臺30萬千瓦汽輪機，為中國大功率發電設備制造國產化奠定重要基礎。2000年，中國百萬千瓦級核電站——廣東嶺澳核電站核反應堆的4類8臺關鍵設備在東方電氣制造完工。2022年，世界技術難度最高的水電工程——中國白鶴灘水電站的左岸機組全部商運，東方電氣等能源裝備制造商扮演了重要角色。
“在中國能源規模由小變大、結構持續優化、建成世界最大清潔發電體系過程中，東方電氣作為歷史的見證者和參與者，深刻感受到中國能源轉型取得舉世矚目的成就。”東方電氣集團黨組書記、董事長俞培根說。
中國明確提出將力爭在2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，為能源裝備行業轉型與發展提出了新的要求。近年來，東方電氣積極調整業務布局，大力發展氫能、儲能等新興產業，深化能源裝備科技創新，推動裝備制造數字化轉型，建成國內發電設備行業首個5G全連接數字化工廠，為能源轉型提供高端智慧能源裝備。
2021年8月22日拍攝的新疆伊吾縣淖毛湖鎮的哈密50兆瓦熔鹽塔式光熱發電站（無人機照片）。新華社記者 高晗 攝
2010年，東方電氣進軍氫能產業，如今已建立起從研發到制造的氫能全產業鏈。今年3月，東方電氣歷時13年自主研發的中國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機商業示范機組正式商運，填補了中國自主燃氣輪機應用領域空白。
“轉型難免要面對短期的陣痛，但我們看好綠色動力的未來，有信心依靠深化改革、加大創新順利實現轉型。”東方電氣集團公司治理部副部長史靖說。
