7月11日，一輛葉片揚舉車搭載著單支長90.5米、重23.6噸的風電葉片，從西藏自治區拉孜縣熱薩鄉的揚舉車換裝堆場出發，前往距離珠穆朗瑪峰僅140公里的“中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目”風電場。為了適應狹窄的道路和陡峭的山勢，葉片時而旋轉、時而仰舉，遠遠望去如同矯健的巨龍，在青藏高原山間游移騰挪。
2023年10月27日拍攝的珠穆朗瑪峰。深秋，西藏日喀則市定日縣天高氣爽，游客前來觀賞世界最高峰——珠穆朗瑪峰。新華社記者 張汝鋒 攝
當天一早，海拔4200米、占地11000平方米、可同時容納24支及以上葉片的熱薩鄉揚舉車換裝堆場就熱鬧非凡，這里剛剛迎來了“遠道而來”的伙伴——6月21日從內蒙古東方電氣風電包頭基地出發的風電葉片運輸車隊。這些葉片在跨越3800公里的長途運輸，歷經20天行程，途經內蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏等5個省（自治區）后，將在這里換裝成更適應山地運輸的“坐騎”——揚舉車。之后再經過約70公里的揚舉運輸，抵達項目預定安裝機位。
2021年11月，葉片揚舉車執行重慶市石柱石家風電項目運輸。（東方電氣資料圖片）
東方大件物流現場經理盧靖宇介紹說，由于風電機組選址在山頂，風機葉片運輸上山要經過崎嶇的山路和彎道，板式葉片運輸車無法通行，這時候就需要換裝成葉片揚舉車。這種能夠360度旋轉、傾角40度仰舉的葉片揚舉車，可以在運輸途中控制葉片的位置，并根據需求進行揚起、擺動、自身旋轉等動作，躲避途中的樹木、房屋、山體、電線等障礙。此次換裝的東方電氣自主定制230型揚舉車，使用了21.5米液壓模塊半掛車，安裝后總高僅5.25米，配備長臂和運輸平臺，具有結構穩定可靠、整體重心低、運輸通過性好等特點。
在換裝場地上，依靠指揮員的熟練指揮和吊車操作人員的默契配合，一臺揚舉車、兩臺吊車同時進行吊裝作業。兩臺吊車采用專用吊帶、吊具，經操作員觀察反饋后，由吊車指揮員發出統一指揮、統一口令，兩臺吊車同時起吊。將葉片上的112根螺栓與揚舉車法蘭盤孔進行精準對接，確保葉片穩穩地安裝在揚舉車上。據了解，安裝完成后的單葉片舉升車重量能達到170余噸，為確保揚舉運輸車隊的順利通行，沿途交警、路政等部門將采取臨時交通管制、加強車隊后方交通管控等措施，為運輸車隊開辟“綠色通道”。
東方風電項目經理蔡文韜介紹說，青藏高原擁有豐富的高海拔風能資源，具有發展風力發電的先天優勢。為了適應高海拔、低氣溫等極端自然條件，東方風電對西藏地區風電項目的設備選型、安裝調試、運維管理等方面都進行了技術創新，采用了適合高海拔環境的風電機組，優化風電場布局，提高風電項目的發電效率和運行穩定性。此次葉片運輸服務的“中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目”，風電場海拔高度在4600米至5200米之間，將安裝40臺東方風電自主研制的5兆瓦高原型風電機組，風電總裝機容量達20萬千瓦。
2024年1月16日拍攝的西藏山南市措美哲古風電場（無人機照片）。新華社記者 旦增尼瑪曲珠 攝
近兩年來，西藏大力發展光伏、風電等清潔能源，有效緩解了冬春季節缺電狀況。截至5月底，西藏首個超高海拔風電項目、裝機容量7.26萬千瓦的西藏措美哲古風電場，發電量已超2.35億千瓦時，可滿足周邊十幾萬個家庭一年的用電量。隨著那曲市色尼區總裝機容量10萬千瓦的歐瑪亭嘎風電場1月1日的正式投產發電，以及日喀則市薩迦縣“中核薩迦30萬千瓦風光儲一體化項目”預計今年年底建成投產，越來越多的西藏高海拔偏遠地區農牧民將用上更加穩定的綠電。
