G50是我國首臺具有自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機
G50商運三大好處
●低碳環保，以天然氣作為燃料，相同功率下，碳排放只有燃煤的一半
●運行靈活，在新能源發電不穩定時，可快速接入電網調峰
●效率提升，排放的高溫氣體可再帶動一臺蒸汽輪機發電，將循環效率提升到50%以上
3月16日15時，中電（德陽）綜合能源有限公司一棟三層小樓的控制室里，隨著屏幕上“72+24小時”倒計時歸零，我國首臺具有自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機G50（以下簡稱“G50”）結束滿負荷試運，正式投入商業運營。這是四川首臺投入商業運營的G50，也是G50首次在研發、制造的“娘家”——德陽“服役”。
重型燃氣輪機被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，是能源領域的核心設備。東方汽輪機全重實驗室燃機所副主任趙仕志介紹，G50 一小時的發電量，可滿足三口之家3年的用電量。東方汽輪機全重實驗室燃機所副主任李鑫向記者科普G50發電的全過程：首先由壓氣機吸入空氣，加壓到18個大氣壓，形成高壓氣體；氣體通過燃燒室燃燒，溫度升到1300攝氏度以上，此刻得到高溫高壓氣體，這些氣體是熱能轉化為機械能的“主力軍”；隨后，它們被推進透平（turbine的音譯，一種連續旋轉的熱工轉換裝置，可想象成大號風扇），透平旋轉，帶動發電機發電。
聽起來似乎沒什么難度，那為何G50被予以如此大的關注，不僅獲評“2022年度央企十大國之重器”，更被稱為“爭氣機”？“關鍵是具有自主知識產權。”李鑫以透平這個“大風扇”的葉片舉例，燃氣輪機根據透平裝置入口溫度分不同級別， 達到1300攝氏度可稱為“F級”。在這個溫度下，大多數材料都要被熔化，但G50的葉片不僅不被熔化，還要旋轉做功。“葉片從設計、材料到加工，全是我們自主完成，不再被‘卡脖子’。”
趙仕志介紹，此次G50在川商用發電有三大好處：一是低碳環保，G50以天然氣作為燃料，相同功率下，碳排放只有燃煤的一半；二是運行靈活，燃氣輪機從點火啟動到發電只需半個小時，在新能源發電不穩定時，可以迅速接入電網調峰；三是效率提升，G50排放的高溫氣體可再帶動一臺蒸汽輪機發電，這種“燃氣—蒸汽聯合循環”模式將循環效率提升到50%以上。
距中電（德陽）綜合能源有限公司廠區3.2公里的東方汽輪機有限公司生產車間，G50的“小兄弟”G15燃氣輪機的部件正在抓緊生產。李鑫透露，未來還會啟動包括15兆瓦、80兆瓦、摻氫燃機等自主燃機系列化研制工作，培育完整的燃氣輪機國產化產業鏈，推動自主燃機產業鏈的發展和布局。（四川日報全媒體記者 侯沖）
