歷時(shí)12天，橫跨5條大江，翻越9座海拔4000米以上的高山，穿越天險(xiǎn)川藏公路，行程跨越千里……12月5日，隨著大件車(chē)隊(duì)緩緩駛?cè)朐娬緩S(chǎng)房，大唐扎拉水電站項(xiàng)目首臺(tái)配水環(huán)管最后三件管節(jié)安全運(yùn)抵電站現(xiàn)場(chǎng)，由東方電氣集團(tuán)所屬東方電機(jī)研制供貨的世界首臺(tái)500兆瓦沖擊式水電機(jī)組配水環(huán)管已全部完成運(yùn)輸交付。
扎拉水電站位于西藏昌都左貢縣碧土鄉(xiāng)，地處藏東南滇藏交界的橫斷山脈山區(qū)，地理位置偏遠(yuǎn)，受道路條件限制和地質(zhì)氣候影響，設(shè)備運(yùn)輸困難。
▲扎拉水電機(jī)組配水環(huán)管運(yùn)輸路線(xiàn)
康巴第一關(guān)
11月22日，時(shí)值小雪，載著扎拉水電站首臺(tái)配水環(huán)管最后三件管節(jié)的車(chē)隊(duì)徐徐駛出東方電機(jī)廠(chǎng)區(qū)，即將跨越千峰萬(wàn)壑，到達(dá)千里之外的扎拉水電站工地。
西出折多，康巴為第一關(guān)。每年冬季的折多山早已被冰雪覆蓋，路面結(jié)冰，車(chē)輛行駛?cè)菀状蚧?。晨曦微露時(shí)分，車(chē)隊(duì)已行駛在路上，高原寒風(fēng)凜冽如刀，吹在臉上生疼。
高原上的天氣說(shuō)變就變，方才還是晴空萬(wàn)里，轉(zhuǎn)眼就烏云密布、雪花紛飛。大車(chē)剛留下的車(chē)轍印倏忽之間又成為一片雪白，車(chē)隊(duì)只好放慢車(chē)速，小心地駕駛前行，不敢有絲毫松懈。
隨著車(chē)隊(duì)進(jìn)入川藏公路之巔東達(dá)山地區(qū)，皚皚白雪映入眼簾。遠(yuǎn)處連綿起伏的山巒，被厚厚的積雪覆蓋，道路一側(cè)是高聳的巖壁，另一側(cè)則是萬(wàn)丈深淵，車(chē)輪軋?jiān)诒┥系目┲曧?，讓人心驚膽戰(zhàn)。
隨著海拔不斷升高，空氣越發(fā)稀薄，運(yùn)輸人員開(kāi)始出現(xiàn)不同程度的高原反應(yīng)。雪白的東達(dá)山在陽(yáng)光的照射下，晃得人睜不開(kāi)眼。此時(shí)的雪域高原雄渾壯美，然而大家并沒(méi)有心情駐足欣賞，心中只有一個(gè)想法：盡快安全到達(dá)目的地。
歷經(jīng)10天的艱難行進(jìn)，車(chē)隊(duì)于12月1日晚抵達(dá)左貢縣。從運(yùn)輸里程上來(lái)看，已經(jīng)走過(guò)了近90%，但從運(yùn)輸難度來(lái)看，僅僅完成了漫漫長(zhǎng)征路的一半，接下來(lái)要經(jīng)過(guò)的左碧公路是此次運(yùn)輸面臨的另一大挑戰(zhàn)。
征戰(zhàn)左碧路
左碧公路是左貢縣城至碧土鄉(xiāng)的一條縣鄉(xiāng)道路，是進(jìn)入扎拉水電站的必經(jīng)之路，原按四級(jí)以下公路等級(jí)修建，全長(zhǎng)約135千米。由于公路修建等級(jí)較低，多處路面寬度不足5米，部分路段甚至小于4米，途經(jīng)麻科村、扎玉鎮(zhèn)等十余個(gè)村鎮(zhèn)，沿途的房屋、圍墻、柵欄、樹(shù)木、燈桿、線(xiàn)纜等障礙頻現(xiàn)，道路蜿蜒曲折、崎嶇不平，大型貨車(chē)通行極為困難。
12月2日一早，裝載著配水環(huán)管的大件運(yùn)輸車(chē)隊(duì)就等候在318國(guó)道左碧公路入口處。由于氣溫較低，其中兩輛車(chē)出現(xiàn)故障無(wú)法啟動(dòng)，既定出發(fā)時(shí)間被迫推遲。上午10點(diǎn)20分，故障終于被排除，車(chē)輛開(kāi)始緩速前進(jìn)。
大約3個(gè)小時(shí)后，車(chē)隊(duì)到達(dá)了成德村。這是左碧公路上最難通過(guò)的村鎮(zhèn)之一，道路穿村而過(guò)，路面狹窄崎嶇，村子的房屋圍墻沿路修建，且該路段屬于曲線(xiàn)路段，超寬車(chē)輛通行難度進(jìn)一步加大。最終耗時(shí)近2個(gè)小時(shí)，車(chē)隊(duì)全部順利通過(guò)。
經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的跋涉，車(chē)隊(duì)到達(dá)了扎玉鎮(zhèn)。這里是左碧公路的中點(diǎn)，也是整條路上駕駛風(fēng)險(xiǎn)最大的路段，在扎玉鎮(zhèn)出口有一個(gè)坡度非常大的“下坡回頭彎”，配水環(huán)管管節(jié)重心較高，非?？简?yàn)駕駛?cè)藛T的操作水平，若操作不慎，車(chē)輛極易發(fā)生橫向傾覆。
針對(duì)這個(gè)彎道，技術(shù)人員提前調(diào)整了產(chǎn)品的裝運(yùn)車(chē)型和裝載加固方案，車(chē)輛到達(dá)前又進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量和確認(rèn)。雖然已做好了充分準(zhǔn)備，但在車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，每個(gè)人臉上都寫(xiě)著忐忑和緊張，直到所有車(chē)輛全部安全通過(guò)后，大家才如釋重負(fù)。
同心破萬(wàn)難
至此，左碧公路行程還未過(guò)半，比原計(jì)劃有所滯后。為加快進(jìn)度，12月3日，大件車(chē)隊(duì)一早從扎玉鎮(zhèn)出發(fā)。然而，不到10公里又遇到了新的困難點(diǎn)——玉貢村某處道路狹窄，需要拆除道路兩側(cè)的路燈和圍墻才能通行。
運(yùn)輸人員積極與該路段居住的藏族同胞溝通，對(duì)方表示同意拆除圍墻，同時(shí)強(qiáng)調(diào)不收取費(fèi)用，支持家鄉(xiāng)建設(shè)。隨后，燈桿、圍墻相繼拆除，在多次調(diào)整車(chē)身位置后，車(chē)隊(duì)終于通過(guò)了。
隨后，車(chē)隊(duì)又陸續(xù)經(jīng)過(guò)了碧西、地壩等幾個(gè)村莊，經(jīng)歷了多次車(chē)輛迂回調(diào)整，移車(chē)、填埋、開(kāi)挖等障礙處理，12月3日晚到達(dá)了碧土鄉(xiāng)。
12月4日下午5點(diǎn)，在道路施工方、承運(yùn)方、政府交管部門(mén)、業(yè)主方等多方共同配合和努力下，所有車(chē)輛終于到達(dá)扎拉水電站指定位置。12月5日上午，在扎拉水電站設(shè)備交接儀式上，業(yè)主對(duì)此次運(yùn)輸任務(wù)的圓滿(mǎn)完成表示高度肯定。
“運(yùn)輸”不怕遠(yuǎn)征難，冰雪川藏線(xiàn)上，東方電氣人弘揚(yáng)“東汽精神”，用智慧和汗水，將困難迎刃而解，讓“國(guó)之重器”屹立高原。
