——全國人大代表，東方電氣集團東方汽輪機有限公司副主任工程師曹天蘭
案由：習近平總書記指出，“制造業高質量發展是我國經濟高質量發展的重中之重”，“要推動傳統產業高端化、智能化、綠色化，推動全產業鏈優化升級”。
我國裝備制造業經過多年發展，已成為國民經濟的重要支柱產業，其中燃氣輪機是裝備制造業的最高端技術產品，可廣泛用于能源電力、工業驅動等重點領域，因研發和制造難度極大被譽為制造業皇冠上的明珠，目前僅有少數國家掌握了燃氣輪機全產業鏈研制能力，屬于典型的“卡脖子”關鍵核心技術。
為加快實現我國高水平的科技自立自強，圍繞國家戰略需要，東方電氣集團從2009年開始，在缺乏設計規范、設計程序、設計經驗的困難下，正式啟動國內首臺自主知識產權F級50MW重型燃機“G50燃機”研發，旨在突破產業鏈上的斷鏈環節。
歷經13年全面攻關，主機國產化率已實現100%，入選2020年度和2022年度“央企十大國之重器”，被譽為中國“爭氣機”。2023年1月，G50在國家能源局批復的首臺（套）重大技術裝備示范項目-廣東華電清遠華僑園燃氣分布式能源站實現并網發電，填補了自主燃氣輪機產業化應用的空白。已經具備的能力如下：
1.搭建了自主的F級燃機設計體系。掌握了燃氣輪機核心部件與整機總體性能、總體結構的設計方法，構建自主知識產權的設計規范、軟件和數據庫。獲得授權發明專利136項，發表論文300余篇，編寫出版燃機專著2本，參與制訂國家/行業標準6項，形成燃機設計/制造標準超1000項。
2.具備了燃機全部部件的制造能力。東方汽輪機共有19個加工中心，2600余臺加工設備，擁有國內首個葉片加工無人車
間及首條黑燈產線、國內首個綠色低碳高效焊接數字化車間，依托精尖設備和工藝研究，現已具備G50燃機全部部件（含高溫部件燃燒器和透平）批量化制造的能力。
3.突破了燃機關鍵部件的材料選型。以“清潔高效透平動力裝備國家重點實驗室”為平臺，對燃機使用材料性能、組織演化進行研究，完成F級燃機高溫部件材料選型，建立完整的材料數據庫。
4.建成了完備的燃機試驗驗證平臺。通過試驗驗證充分證實了G50設計體系的有效性和準確性，形成了試驗驗證體系，并積極面向行業共享開放，有力支撐了國家重燃項目按期推進。
5.培養了一支燃機攻堅的人才隊伍。通過G50的燃機，自主培養燃機設計團隊共120余人，平均年齡34歲，碩士、博士研究生超過60%，高級工程師30余人，享受政府津貼專家5人，先后榮獲國資委中央企業優秀科技創新團隊、中央企業青年文明號等榮譽。
G50的成功研制是裝備制造業打贏關鍵核心技術攻堅戰一個生動實踐，標志著我國燃機行業進入了自主研制、創新發展、戰略轉型的關鍵階段。然而雖然主機裝備已經取得了重大突破，但安全可靠韌性的燃機產業鏈建設仍然存在一定差距，包括：(1)產業鏈上游在關鍵基礎材料、關鍵基礎零部件供應、先進基礎工藝、標準制定等方面對外依存度高；（2）產業鏈中游在裝備研制特別是10-200MW系列化燃機、面向未來行業技術制高點-氫燃機的開發等方面還存在“卡脖子”風險；(3)產業鏈下游在智慧化、運維服務等方面仍顯“散小弱”。必須直面風險挑戰，鍛長板、補短板、破卡點、提能力，保障國家能源安全，加快產業體系升級發展。
建議：
為服務國家重大戰略需求，統籌發展和安全，以制造業高質量發展推動中國式現代化，建議設立中小型燃氣輪機現代產業鏈鏈長。具體舉措如下：
一是給予專項財政資金支持“中小型燃機現代產業鏈鏈長”建設。由鏈長企業統籌謀劃產業布局，以10-200 MW系列化燃氣輪機、摻氫/純氫燃氣輪機的主機裝備研制為抓手，加強制造能力提升、數字化轉型升級、智慧化運行等配套能力建設，帶動基礎元器件、基礎科學等原創技術突破，促進創新鏈、供應鏈、產業鏈深度融合，建成自主可控、安全可靠的燃機產業鏈。
二是加大鏈長企業組織帶動產業鏈發展的政策支持和制度保障。對鏈長企業的業績考核、國有資本金預算、工資分配等方面給予一定的獎勵和政策傾斜。在制度上保障鏈長企業能夠有效地實施產業鏈管理，如鏈長企業參與產業政策制定、可試行靈活的采購和激勵模式強化上下游利益綁定和戰略合作等，既能夠充分發揮集中力量辦大事的顯著優勢，又能夠充分調動市場機制。
